出事之後，先發現停車場根本冇完整紀錄？
商場停車場撞車逃逸唔係新鮮事。車主報案，保安翻查 CCTV，卻發現入口攝影機角度偏，號牌模糊；再翻人手票根，發現同一時段入場車輛超過 40 架，根本對唔到哪一張票屬於哪一部車。最後警方要求提供「進出時間加號牌」的完整紀錄，管理處答唔出來。
問題唔係冇鏡頭，係鏡頭唔識「讀車牌」，加上人手票根本身就冇辦法把車牌與進出時間綁定。
傳統停車場管理，漏洞出喺邊？
- 人手票根無法追溯車牌：取票入場只記錄時間，唔記錄號牌，事後核對全靠人眼翻帶，費時且容易出錯。
- 磁卡月租冇影像佐證：磁卡可轉借，出入紀錄顯示「卡號」而非「車牌」，一旦發生爭議，根本無法確認當時入場的是哪部車。
- 事故發生後補救成本極高：翻查數小時錄影、人手比對票根，往往要派 2 至 3 名職員花大半日，仍未必有結論。
雖然部分停車場已加裝普通 CCTV 覆蓋入口，但冇專用 ANPR 攝影機的情況下，影像解析度、角度及光源都可能令號牌識別失敗——尤其夜間或雨天，效果更差。
ANPR 車牌識別：點樣把每部車「釘死」在時間線上？
新科科技的全自動化車牌分析及閘道方案，核心邏輯係：每一部進出車輛，都對應一條有號牌、有快照、有時戳的完整紀錄。
無票不停車，進出全自動
前端 ANPR 攝影機對準車道，車輛駛入時系統即時辨識號牌，符合授權策略（月租名單、訪客白名單、VIP 清單）則自動聯動路閘開放，整個過程毋需取票、毋需人工確認。車道等候時間大幅縮短，高峰時段積壓問題明顯改善。
黑白名單 + 時段授權，靈活應對多種場景
管理端可按號牌、時段、車道分別設定允許或禁止名單：
- 月租車：自動放行，進出紀錄與號牌綁定，再無「磁卡借用」漏洞。
- 訪客：可設定臨時白名單或按時段開放，過期自動失效。
- 可疑車輛：加入黑名單後，車輛嘗試進場時即時觸發警報，管理員遠端處理。
系統亦支援模糊匹配，容許部分字元差異——例如號牌污損或光線不足導致個別字元讀錯，系統可按置信度閾值決定自動放行抑或觸發人工遠端核准，確保車輛唔會被完全阻擋，同時保留人工介入紀錄。
24/7 事件錄影，取證唔再靠人手翻帶
每次進出均自動儲存：
- 號牌識別快照（含辨識結果及置信度）
- 進出時間戳記
- 對應車道監控影像片段
一旦發生撞車逃逸或治安事件，管理員只需在後台輸入時間範圍或號牌關鍵字，數秒內即可調出對應紀錄，連同快照與影片一併匯出，直接提供予警方或保險公司，省卻人手翻帶的時間與人力。
多出入口、多停車場，統一後台管理
商場停車場通常設有 2 至 4 條車道，部分大型物業更橫跨多層或多棟。新科科技的後台管理平台支援多條車道與多個停車場統一管理：
- 每個出入口可獨立設定授權規則，互不干擾。
- 管理員可遠端查看各出入口即時狀態、事件紀錄及報表統計，毋需現場駐守。
- 配合車位引導螢幕，即時顯示各區空置車位數量及位置，減少車輛在場內兜圈，亦降低因搵位引發的輕微碰撞。
方案規模彈性，由十數車位的私家停車場至數百車位的大型商場停車場均適用。
現有系統唔想全換，可以點？
唔少物管已有停車場收費系統或門禁平台，唔想推倒重來——呢個係實際考慮，唔係借口。
新科科技可評估現有系統的對接可行性，透過 API 或標準通訊協議整合，保留原有收費流程，只係在上面加一層 ANPR 自動識別，毋需全面替換現有設備。具體能否對接，視乎現有系統的開放程度，我們會在勘查後如實評估，唔會為求成交而過度承諾。
適用場景一覽
| 場景 | 主要效益 | |---|---| | 商場／購物中心停車場 | 高峰期無票快速通行 + 事故取證 | | 住宅物業停車場 | 月租車牌綁定，杜絕磁卡轉借 | | 酒店旅宿停車場 | 訪客臨時授權 + VIP 自動放行 | | 公共機構停車場 | 黑名單管制 + 多出入口集中管理 |
